Zaštitne ograde na gradskim cestama specijalizirani su objekti za izolaciju prometa koji se koriste za upravljanje gradskim cestama, prvenstveno na glavnim cestama, sekundarnim arterijama i područjima s mješovitim protokom pješaka-vozila. Kao komponenta moderne urbane infrastrukture, obično se izrađuju pomoću zavarenih čeličnih konstrukcija i završavaju pocinčanim i elektrostatskim premazom u prahu, čime se osigurava izvrsna vidljivost, zadržavanje boje i otpornost na teške vremenske uvjete.
Parametri proizvoda
|
komponenta |
Specifikacija |
|
Post |
80×80×2,5 mm |
|
Gornja greda |
55×40×2,0 mm |
|
Donja greda |
55×30×2,0 mm |
|
Okomita traka |
50×30×1,5 mm (visina: 850 mm; čisti razmak: 184 mm) |
|
Osnovna ploča |
400×300×150 mm (Težina: veća ili jednaka 20 kg) |
Prednosti proizvoda
Optimizirana vidljivost
Površinska obrada može uključivati -boje visoke vidljivosti i smještaj za reflektirajuće trake, čime se osigurava da je barijera uočljiva vozačima i pješacima tijekom noćnih sati ili u uvjetima slabog-osvjetljenja.
Poboljšana javna sigurnost
Robusni zavareni dizajn učinkovito odvaja motorna vozila od pješaka i nemotoriziranog prometa, smanjujući rizik od prelaženja i prometnih nesreća na najmanju moguću mjeru, dok usmjerava uredan tok prometa.
Estetski urbanistički doprinos
Dostupne u raznim prilagodljivim bojama (npr. plava, bijela, zelena), zaštitne ograde nude čist, moderan izgled koji pomaže uljepšati ulični krajolik i poboljšati cjelokupnu sliku grada.
Troškovno-učinkovito održavanje
Modularna struktura koja se može spojiti omogućuje jednostavnu instalaciju, popravak i zamjenu oštećenih dijelova na-gradilištu, značajno smanjujući-vrijeme dugoročnog održavanja i operativne troškove.
Primarni scenariji primjene
Urbane arterije i sekundarne ceste
Instaliraju se kao središnje središnje barijere ili segregacije uz cestu za odvajanje suprotnih prometnih tokova i održavanje discipline u prometnim trakama duž glavnih gradskih koridora.
Zone sukoba pješaka i vozila
Strateški postavljen u blizini škola, komercijalnih trgova, stanica javnog prijevoza i prometnih raskrižja kako bi se pješaci usmjerili prema određenim sigurnim prijelazima kao što su pješački prijelazi.
Parapeti mosta i obale rijeke
Postavljeni uz strane mostova ili riječnih nasipa da služe kao robusne sigurnosne ograde, sprječavajući vozila ili pješake da slučajno napuste povišeni kolnik.
Smirivanje prometa i upravljanje trakom
Koristi se za usmjeravanje prometa oko kružnih tokova, odvajanje traka za skretanje ili zaštitu imovine uz rubnike poput zelenih pojaseva, cvjetnjaka i parkirnih mjesta uz cestu.
Često postavljana pitanja (FAQ)
P: 1. Koje su opcije prilagođavanja dostupne za ove zaštitne ograde kako bi se osiguralo da odgovaraju specifičnoj shemi boja ili zahtjevima visine našeg grada?
O: Zaštitne ograde su potpuno prilagodljive. Možete odabrati visinu ploče i duljinu-prečke. Prilagodba boja također je standardna; uobičajene opcije uključuju plavu, bijelu, žutu ili zelenu kako bi odgovarale regionalnim standardima ili smjernicama urbanog dizajna.
P: 2. Koja je razlika u strukturnom sastavu između zaštitnih ograda na općinskim cestama i zaštitnih ograda na-autocestama velikih brzina?
O: Gradske zaštitne ograde prvenstveno su dizajnirane za odvajanje prometa i usmjeravanje pješaka u urbanim sredinama s nižom-brzinom. Obično koriste okomite stupove, vodoravne prečke i ploče srednje-visine. Nasuprot tome, zaštitne ograde na autocestama (poput sustava W-Beam) teže su strukture koje-upijaju energiju projektirane da izdrže i preusmjere udare vozila velike-brzine (zadržavanje sudara).
Popularni tagovi: zaštitne ograde za općinske ceste, proizvođači, dobavljači, tvornica zaštitnih ograda za općinske ceste u Kini, Prilagođena željezna ograda, Prilagođeni metalni paneli za ogradu, Paneli metalne mreže za ogradu, Zaštitne ograde od nehrđajućeg čelika, korištena cestovna ograda po stopi, Zaštitne ograde od cinkovog čelika
